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Servicios

Tecnología de la O-cell para ensayos de carga bi-direccionales

Esquema de la O-cell

La premiada Célula de Osterberg, o "O‑Cell', obtiene su nombre del inventor, Dr. Jorj O. Osterberg. La O‑Cell es un aparato sacrificatoria que carga hidráulicamente a alta capacidad, que es instalado dentro de un elemento de cimentación. Funciona en dos direcciones, hacia arriba contra la resistencia de fuste y hacia abajo contra la resistencia de punta y de fuste (si existe), la O-Cell separa automáticamente los parámetros de la resistencia.

En virtud de su instalación dentro de la cimentación, la prueba de carga con la Célula de Osterberg no es restringida por vigas estructurales encima ni de pilotes de anclaje ni sobrecargas. En cambio, la O-Cell desarrolla toda la reacción que necesita del suelo mismo. Resistencia de punta proporciona la reacción para la porción de resistencia de fuste en un ensayo de carga utilizando la O-cell, y simultáneamente la resistencia de fuste proporciona la reacción para la porción de la prueba gobernada por la resistencia de punta.

El ensayo de carga utilizando la O-Cell continúa hasta que uno de tres cosas ocurran: se alcanza la capacidad última de resistencia de fuste, la capacidad de la resistencia de punta se alcanza, o la capacidad máxima de la O‑Cell se alcanza.

Cada Célula de Osterberg es especialmente instrumentada para proporcionar directamente medida de la expansión que, cuando es combinado con la compresión, resulta que el movimiento hacia abajo determinado por la resistencia de punta y la resistencia de fuste, y el movimiento hacia arriba, son conocidos.

Las células O-cell se disponen en capacidades de 0.7 MN a 27 MN. Utilizando múltiples células en un solo nivel horizontal, aumenta la capacidad disponible para en ensayo de carga a más de 200 MN. Utilizando múltiples células en niveles diferentes, permite que el comportamiento de un elemento definido de un pilote se pueda aislar. Usando la célula, Fugro LOADTEST ha aumentado la aplicación de pruebas de carga profundas, de costosos ensayos pequeños, a ensayos de carga de pilotes de cimentación de corta duración y de lo más efectivo económicamente y desde el punto de vista geotécnico.

Patentes US 7,353,714; US 2,006,021,446; US 8,443,677; US 8,511,176;

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