Ventajas de ensayos utilizando la O-Cell^®:

• DISEÑO: Es un instrumento excelente para el diseño o rediseño en el campo de la cimentación.
• ALTAS CAPACIDADES DE ENSAYO: La capacidad de carga aplicada es frecuentemente más de 27 MN, sin embargo, la capacidad de las células O-Cell se extienden desde 0.7 MN a más de 200 MN en situaciones adecuadas.
• ZONA DE TRABAJO MÍNIMA: La zona requerida para la ejecución del ensayo es muy reducida cuando se compara con otros métodos de ensayo de carga estática. Han sido ensayos realizados dentro de edificios, debajo y en medio de autovías y sobre agua.
• TIEMPO: El ensayo se puede comenzar una vez que el hormigón alcance la resistencia requerida.  Esto típicamente ocurre de 7 a 14 días después del hormigonado.
• MEJOR SEGURIDAD: No se necesita sistema de reacción en la superficie y la energía del ensayo esta debajo de la tierra.
• ENSAYOS EN ROCAS: Las cargas de ensayo pueden aplicarse directamente en el interior de la roca o cuenca rocosa específica sin perder fuerza transmitiendo la carga hasta la zona deseada, así elimina la necesidad de utilizar métodos de reducir o desconexión de la resistencia por fuste.
• PROFUNDIDAD: Loadtest ha realizado ensayos de carga de cimentaciones de 3 m de diámetro y de hasta 107 m de profundidad. También se han realizado ensayos con la cabeza/parte superior del pilote a más de 46 m por debajo de la superficie – una configuración de ensayo difícil sin la O-Cell.
• PILOTES CON COLUMNAS DE ACERO: En situaciones donde se instalan columnas de acero en la cabeza del pilote, éstas estorban a los métodos de ensayo de carga aplicadas a la cabeza del pilote y es posible que ensayos con O-Cell sea la única manera de realizar un ensayo de carga de pilotes de este tipo.  
• INFLUENCIA: Como no se necesitan pilotes de anclaje, carga muerta o reacción en la superficie, las influencias que pueden resultar modificando el comportamiento del pilote de ensayo son eliminadas.
• ECONOMÍA: Los ensayos O-Cell se hacen más económicos a medida que la carga aumenta, al contrario que los ensayos de carga aplicadas a la cabeza de la cimentación.
• RESISTENCIA DE FUSTE Y DE PUNTA: Los ensayos O-Cell están diseñados para separar la cimentación en dos o tres secciones y durante el ensayo se podrá medir el comportamiento de cada uno de estos elementos directamente.
• AUTOMACIÓN: El ensayo O-Cell proporciona una prueba de carga continua y utiliza un sistema automático de adquisición de datos y mantenimiento de la carga aplicada para un eficaz y preciso estudio de los datos y medida de asentamientos.
• PILOTES DE SERVICIO: Sencillas técnicas de inyección  posteriores al ensayo permiten la integración de la cimentación en la obra.
• COMPORTAMIENTO: El comportamiento de la cimentación después del ensayo es más parecido al de las cimentaciones no cargadas puesto que las cargas residuales son menores que en un ensayo tradicional donde se aplica la carga a la cabeza del pilote.
• SOBRE AGUA: El método de ensayo bi‑direccional es particularmente conveniente para ensayos de carga sobre agua.